Interruzioni predisposte

[cavalli]

nell'EI sono i uso le cariche da demolizione T 1 - T 2 - T 3. però , da ricerche effettuate non ho trovato foto di queste cariche , quella con le "zampette" è sicuramente una carica cava! ai miei tempi venivano usate anche le cariche cave della mina anticarro CC 48, ottime per il taglio di manufatti metallici.

[Zuma48]

Incuriosito dall' argomento delle demolizioni con Carica Cava ho fatto una piccola ricerca ed ho trovato questo interessante
articolo esplicativo dei principi fondamentali e di utilizzo ed i vari sistemi di protezione aggiuntivi applicati ai blindati .
Altri interessanti argomenti in questo blog di Armi & Strumenti

http://armiestrumenti.com/2010/07/29/la-carica-cava/

[Gio]

Andrea, allora la carica con le "zampette è la T3. Almeno così c'è scritto sopra T/3.........

[cavalli]

ottimo ora sappiamo com'è fatta la T3- vediamo un po se si riesce scoprire le T1 e T2

[Zuma48]

A gentile richiesta propongo un sito specifico del Genio Guastatori ed alcune foto estrapolate dallo stesso , riguardanti
gli ordigni a Carica Cava , dove la lettera T sta per " taglio " e invece D sta per " demolizione " , il numero 1 - 2 - 3 indica
in kg la carica di esplosivo contenente , come indicato nella foto del T/2 .
http://www.iscag.it/206_017.htm

http://www.guastatori.it/i-guastatori-n ... a-al-1992/

[RMV]

A gentile richiesta propongo un sito specifico del Genio Guastatori ed alcune foto estrapolate dallo stesso , riguardanti
gli ordigni a Carica Cava , dove la lettera T sta per " taglio " e invece D sta per " demolizione " , il numero 1 - 2 -3 indica
in kg la carica di esplosivo contenente .

Grazie Mario per le notizie, un piccolo appunto: letta così almeno per i non "addetti" come me sembra che T3 voglia dire carica tagliante da 3 kg. in realtà è da 15 kg. mentre per la D3 la carica demolente è da 20 Kg. almeno così trovo scritto sul sito

[RMV]

A questo punto con simili "diavolerie" e se come dice Tracer "basta un chiodo" mi viene il dubbio che qualche prova o esercitazione l'abbiano fatta anche sul nuovo Ponte di Sutrio.
Ci avevo dato un occhiata diverso tempo fa e avevo notato la presenza in solo questi tre piloni di questi ancoraggi

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P.S. traquilli non posterò tutti i chiodi che trovo in giro

[Gio]

hai fatto bene a precisarlo......
Stavo per scriverti che sul vecchio andavi sul sicuro ma poi mi son chiesto/ti chiedo: ma il nuovo ponte sostituisce il vecchio o lo integra? Insomma: esiste ancora il vecchio? Son anni che non devio da quelle parti così come per Sauris con il ponte tutti gli anni in manutenzione...

[RMV]

Gio questo è quello che rimane del vecchio, il nuovo, ma oramai da diversi anni è stato costruito con metodi moderni, una cinquantina di metri più a monte.

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[Gio]

Eh...si. Non ci son più i ponti di una volta....

[axtolf]

... da manuale per l'ufficiale del Genio che mi è capitato casualmente sottomano mentre mi trovato a scartabellare in una biblioteca.
Trattasi di pubblicazione un po' vecchiotta, direi ormai di poco interesse militare, ma di discreto interesse per noi.
E' citata anche una apposita sparachiodi che potrebbe essere la colpevole di quanto postato da Roberto

[Zuma48]

A valle di Chiusaforte , all' altezza della galleria sulla S.S.13 , ci sono ben 4 ponti che scavalcano il fiume Fella :
Il vecchio ponte della Statale 13 , il nuovo ponte sulla S.S. 13 che va alla galleria , l' ex ponte ferroviario ora pista
ciclabile ed infine il ponte / viadotto autostradale . Ogni ponte ha previsto un sistema diverso dall' altro per la demolizione .
Iniziando dal primo , il vecchio stradale , si può notare che stranamente è privo delle piu classiche cavità per l' inserimento
delle cariche , a favore di un sistema di inserti per appendere le stesse .

[Zuma48]

Spostiamoci al ponte nuovo della S.S. 13 , dove il sistema e' misto , oltre a diversi supporti tassellati sulle
colonne , c'e' un sistema di ganci sotto alle travi , al centro della campata .

[Gio]

Io mi sono fatto un giretto con google maps sempre in zona ma sulla dx orografica del Fella. Su tre ponti ne avrei trovati due con le classiche predisposizioni. O almeno così sembrano: datemi un margine di errore per quello che anche da vicino a volte non appare evidente. Il terzo no perchè recente. Molto probabilmente lo era il precedente, a meno che il nuovo non abbia ganci e chiodi. Giancarlo astieniti .
Uno si troverebbe lasciandoci alle spalle il viadotto autostradale (citato da Zuma) direzione Roveredo, sul Rio Simon modesto affluente del Fella. Poi, superato Ovedasso, c'è il recente (forse imbracato e chiodato ). Infine quello sul Torrente Aupa, superato il quale si entra a Moggio di Sotto.

Si vedono anche , e questi sicuri, su un pilone del Ponte Peraria, ex fs ora ciclabile, postato e da me a pag 3 dell'argomento e da Zuma (uno dei 4: ne manacano 2).

[Zuma48]

Proseguo , sollecitato giustamente da Gio , con il vecchio ponte ferroviario , ora trasformato in pista ciclabile , che sta avanzando ed e' gia' arrivata , con la massicciata , alla stazione di Moggio Udinese .
Come si puo' notare le predisposizioni sono del tipo piu' classico .
Ci sono anche numerose scalfitture che penso siano state provocate da colpi d' arma da fuoco .