Interruzioni predisposte

Gio · mar mar 31, 2015 6:05 pm

Roberto, tornando all'autostrada deviata teniamo conto che tutto il N-E e non solo era oggetto di servitù militari. Queste erano maggiormente ristrettive proprio presso le opere di difesa dove: ".....Tali limitazioni possono consistere:
a) nel divieto di: fare elevazioni di terra o di altro materiale; costruire condotte o canali sopraelevati; impiantare condotte o depositi di gas o liquidi infiammabili; scavare fossi o canali di profondità superiore a 50 cm.; aprire o esercitare cave di qualunque specie; installare macchinari o apparati elettrici e centri trasmittenti; fare le piantagioni e le operazioni campestri che saranno determinate con regolamento;
b) nel divieto di: aprire strade; fabbricare muri o edifici; sopraelevare muri o edifici esistenti; adoperare nelle costruzioni alcuni materiali........."
Quindi il classico, militarmente parlando, -Alto là! Chi va là?! Passi al...Largo!!-

La mia è solo una supposizione.....

Antonella Prenassi · mar mar 31, 2015 6:11 pm

Giò le interruzioni sono sulla strada Campiolo - Amaro, sono poco dopo il ponte e le cavernette del Genio e l'opera 1 Ardita, la strada ridiventa asfaltata per un pezzo come lo ridiventa passando davanti all'opera 7

Antonella Prenassi · mar mar 31, 2015 6:13 pm

scusa Giò "e prima dell'opera 1"

Zuma48 · mar mar 31, 2015 6:42 pm

Inserisco alcune foto relative al ponte stradale fra Valeriano e Pinzano , parallelo ad un notevole viadotto della linea
ferroviaria Sacile / Gemona che non sono riuscito a controllare causa l' acqua alta del torrentello che scorre sotto .

axtolf · mar mar 31, 2015 9:13 pm

Riguardo l'ultima foto delle gallerie... io ho qualche dubbio sull'utilità di tutti quei "buchi"

Concordo in pieno. Anche dimenticando per un momento le giuste considerazioni sulla posizione già fatte da Leandro, i buchi mi sembrano tanti e troppo vicini tra loro. Scavando in orizzontale dentro la roccia viva e mettendo una carica in fondo alla galleria, si rischia anche di fare poco danno se la roccia è solida. Per questo la maggior parte di quel tipo di manufatti ha una camera di scoppio sotto la strada (che è molto più fragile rispetto alla roccia) o nel terrapieno sopra o lateralmente alla strada (per lo stesso motivo).
La cosa che mi sono sempre chiesto, per quanto riguarda i ponti, è chi decidesse di costruire un ponte predisposto per essere minato. Ovvero devo fare un ponte là per superare quel fiume. Soprattutto se il ponte è grande, i fornelli li devo inserire in progetto, non li posso fare in corso d'opera o dopo.

Leandro · mar mar 31, 2015 9:41 pm

risposta esatta!
i ponti, da un certo periodo in poi, vengono già progettati con fornelli (oppure senza, ma indicando i punti "deboli")
Ultima chicca di questi giorni del M.llo Z.... artificiere (ora in pensione):
sono individuati su strade di montagna, ma non predisposti, dei tornanti da far crollare... ha detto che ci sono nei "depositi"
opportune cariche cave da 9 Kg: basta posizionarla in mezzo al tornante.

Zuma48 · mar mar 31, 2015 11:56 pm

Questo invece e' il ponte ferroviatio che attraversa il Tagliamento a cornino , lato sud , sotto la 1' arcata ci sono quei
perni che ho visto anche altrove ( sono infissi sopra una riga rossa verticale ) . Sotto tutti i pilastri c' e' una nicchia piu' grande poi dal 3' la serie di nicchie di dimensioni ridotte .

Leandro · mer apr 01, 2015 6:34 am

Ponte sul torrente Degano che tra Comeglians ed Ovaro collega la val Pesarina.
ponte a 10 archi e 9 piloni.
Il primo ha un grosso fornello basso ed i successivi 4 , tre più piccoli in alto.
All'interno i blocchi per intasare la carica.
Notare i famosi ganci a "L" sotto i fornelli e quelli per applicare la copertura ....

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(non ho postato le foto di tutti i piloni...)

Gio · mer apr 01, 2015 7:01 am

Mario, io di "militare" vedo solo nella 2^ tua foto, nel pilone a dx, 6 fornelli in alto......
Non riesco a vedere/intravedere altro.

Zuma48 · gio apr 02, 2015 12:28 am

x Gio
Gli altri fori a cui faccio riferinento sono uno su ogni pilone al centro della base ; quasi a livello terra :

A pag: 19 ,non sei riuscito a vedere i fornelli sotto il ponte della ferrovia a Pordenone ; se guardi sopra i 6 profilati
di sostegno si notano 3 aloni di colore differente che indicano che i fori sono stati nascherati ; ci sono altri casi:

Gio · gio apr 02, 2015 7:13 am

Per quanto riguarda il ponte di Pordenone sono abbastanza evidenti come pure la foto a cui facevo riferimento. Solo che quello in basso (troppo in basso!) al centro del pilone non mi pare proprio.... sarebbe sempre pieno d'acqua da compromettere il pilone stesso

Leandro · gio apr 02, 2015 8:12 am

.... per me è mancata la manutenzione dell'alveo ....
se togli il materiale in eccesso ripristinando il livello originale del fiume ...

RMV · gio apr 02, 2015 6:05 pm

Il corrispondente dall'estero Renzo

mi manda questa interruzione stradale sulla strada che da Uccea scende al paese di Zaga.
Siamo in territorio Sloveno e il nastro adesivo sui fili non ha proprio la parvenza di avere moltissimi anni di vita, forse durante la guerra di indipendenza del giugno 1991

Notare che appena entrati si scende ad un ulteriore cunicolo sottostante che serve a dare maggiore profondità all'interruzione