Maginot Alpina-Petite Ouvrage du Gondran E

[Gianfranco]

Ciao ,oggi andiamo a trovare i cugini d'oltralpe nella zona di Monginevro per visitare un'Opera della Maginot Alpina:il Petite Ouvrage du Gondran E.Buona visita a tutti.
Visto l'alto numero di fotografie allegate effettuerò tre invii.Iniziamo quindi con il primo.
Ciao Gianfranco

Maginot Alpina
Petit Ouvrage du
Gondran E

Classificato dai francesi come Petit Ouvrage(Piccola Opera) il Gondran E fu realizzato fra gli anni 1932 e 1939 ad una quota di circa 2390 m. slm sulle pendici SE della Sommet des Anges sulla cui cima fu realizzato nel 1880 il Forte Gondran C, circa tre chilometri a S del Monginevro
L'ouvrage è formato da 3 Blocchi di cui 2 armati e un Blocco Osservatorio con cupola Digoin del tipo in uso nel 1914 installata probabilmente per motivi di bilancio al posto di una GFM o VDP. I tubi di scarico del gruppo elettrogeno,della cucina e della caldaia del riscaldamento fuoriescono direttamente dal terreno. All'interno in caverna troviamo tutti gli apparati tecnici e logistici necessari all'efficienza operativa dell'ouvrage.
Una grande cisterna in cemento provvedeva alla raccolta di acqua piovana.
Sempre sul versante S qualche uno spartano corpo di guardia controllava l'accesso all'opera e un'uscita di emergenza garantiva l'uscita del personale nel caso che venisse occluso l'ingresso ubicato nel Blocco 1
Ad ulteriore protezione dell'opera venne realizzata sopra i Blocchi una postazione coperta in cemento per Fucile Mitragliatore ottimamente mascherata con pietre per mimetizzarla con l'ambiente circostante
Dopo la dismissione da parte de l'Armèè l'ouvrage e stato affidato all'Associazione
“Alla scoperta della fortificazione alpina:da Vauban a Maginot” che provvede alla conservazione e manutenzione.
Dalle informazioni in mio possesso non risulta che questa opera sia entrata in azione contro le forze Italiane nei combattimenti del giugno 1940.
In qualche occasione,sicuramente il 14 Luglio festa nazionale Francese il Gondran E viene aperto al pubblico.Conviene comunque informarsi presso l'Ufficio del Turismo di Monginevro sulle date ed orari di apertura. http://www.montgenevre.com/accueil.html?&L=5
Blocco 1
La parte più appariscente dell'Ouvrage è sicuramente il Blocco 1 che ospitava l'ingresso misto E.H.M.(Entrata uomini e munizioni) protetto da una porta blindata,una cupola corazzata GFM,una postazione per mitragliatrice gemellata JM Reibel da 7,5 mm con campo di tiro verso il confine Italiano,una postazione FM per Fucile Mitragliatore a protezione dell'ingresso
Due piccoli Fosso Diamante e relative caditoie per granate sono posizionati di fronte alle postazioni per FM e JM.
Blocco 2
Visto dall'esterno il Blocco 2 ricorda più un'opera del Vallo Alpino che una Maginot.
Armato con una mitragliatrice aveva come campo di tiro il declivio che scende dal Colletto Gondran denominato Pres du Gondran e la dorsale che dal Monte Chenaillet scende verso il Monginevro.
Blocco 3
Il blocco 3 è l'osservatorio dell'opera.
E' dotato di una cupola corazzata Tipo Digoin a tre visuali in uso nelle fortificazioni francesi intorno al 1914.
E' probabile che motivi economici abbiano fatto propendere i francesi ad installare questo tipo di cupola-osservatorio,anche perché in tutta la Maginot Alpino la cupola Tipo Digoin è presente solo a Gondran E.
Il campo visivo spaziava dal Monte Chaberton,Monte Chenaillet, alle provenienze dei Colli Centrali.
Ad ulteriore protezione sopra l'Ouvrage venne realizzata una Postazione in cemento per arma individuale,internamente sulla volta della medesima sono ancora presenti le assi in legno utilizzate per l'armatura del getto.
La perfetta mimetizzazione ne rende molto difficoltosa l'individuazione se non una volta giunti nei pressi.
E interessante comunque anche solo la visita esterna
Il motore CLM del gruppo elettrogeno è ancora perfettamente funzionante e viene azionato durante le visite in modo da fornire l'energia elettrica destinata all'illuminazione.
A coloro che fossero interessati alla visita si consiglia di lasciare l'autovettura al Monginevro nel parcheggio della Cabinovia Chalmettes ed utilizzare la medesima per la risalita.
All'arrivo discendere fino alla stazione di partenza della seggiovia Gondran che ci porterà  sulla cima della Sommet des Anges dove è ubicato il Forte di Gondran.
Di qui in circa un quarto d'ora di cammino raggiungeremo la zona dell'Ouvrage Gondran E.
L'escursione in oggetto è stata effettuata dallo scrivente il 14 luglio 2009

[Gianfranco]

Proseguo con il SECONDO invio di fotografie.
Ciao Gianfranco

[Gianfranco]

Con questo TERZO invio termino la spedizione del materiale.
Ancora BUONA VISITA!
Ciao Gianfranco

[cavalli]

ottimo servizio, certo che i francesi costruivano opere molto confortevoli, rispetto alle nostre coeve. due domande: nella foto "Il pavimento della postazione visto dal basso"
c'è un elevatore, serviva per raggiungere la torretta o per il trasporto di eventuali feriti? ho notato che il riscaldamento avveniva con una caldaia a carbone, il rifornimento dello stesso poteva avvenire a mezzo autocarro o a soma?

[swatch83]

Veramente un bellissimo reportage d'oltrAlpe.
Grazie

[Gio]

Come sempre ci fai vivere le tue -imprese-.
Lo potessimo veder noi sventolare il tricolore su una belle opera conservata/ristrutturata.

[Dr. feelgood]

Ciao
ho notato una certa somiglianza con le opere del Vallo Alpino,tralasciando alcune amenità , soprattutto per quanto riguarda le postazioni. Anche l'impressione che danno le foto dei corridoi e delle stanze fanno pensare alle opere del Vallo Alpino, cosa che invece non ho notato nelle foto di opere della Maginot verso la Germania.

[Gianfranco]

ottimo servizio, certo che i francesi costruivano opere molto confortevoli, rispetto alle nostre coeve. due domande: nella foto "Il pavimento della postazione visto dal basso"
c'è un elevatore, serviva per raggiungere la torretta o per il trasporto di eventuali feriti? ho notato che il riscaldamento avveniva con una caldaia a carbone, il rifornimento dello stesso poteva avvenire a mezzo autocarro o a soma?

Ciao Cavalli,l'elevatore cui fai riferimento serviva a far salire o scendere il pavimento su cui si poggiava il servente dell'arma.Non so se serviva per eventuali feriti oppure serviva solamente a far si che qualunque fosse la sua statura il servente potesse sparare comodamente.
Riguardo al rifornimento di carbone e altro visto l'enorme sviluppo di strade militari in zona penso che questi fossero effettuati con mezzi motorizzati anche se non se ne possono escludere altri.
Come questa,anche l'altra Opera Maginot in zona ovvero il Gros Ouvrage dello Janus aveva la sua brava strada militare che passava davanti al Blocco di ingresso come si evince dalla foto che posto.
Ciao Gianfranco

[Vallo Alpino]

Complimenti!!!
Fotografie splendide!

Le "opere piccole" avevano cunicoli di dimensioni più contenute rispetto alle "opere grosse", per questo somigliano alle opere del Vallo Alpino (non come allestimenti ehh )
Davvero caratteristica la campana metallica dell'osservatorio!

[Gianfranco]

Vallo Alpino
Daverro caratteristica la campana metallica dell'osservatorio!

Ciao Fabio,oltre che caratteristica direi anche unica.
Si tratta infatti dell'unica cupola tipo Digoin installata in un'opera della Maginot Alpina.
Ciao Gianfranco

[Gianfranco]

Ciao
ho notato una certa somiglianza con le opere del Vallo Alpino,tralasciando alcune amenità , soprattutto per quanto riguarda le postazioni. Anche l'impressione che danno le foto dei corridoi e delle stanze fanno pensare alle opere del Vallo Alpino, cosa che invece non ho notato nelle foto di opere della Maginot verso la Germania.

Ciao,probabilmente quelle che hai visitato tu al confine con la Germania erano "Gros Ouvrage" ovvero grosse opere nentre quella di Gondran E è una Petite Ouvrage(Piccola Opera)
Ad esempio nell'Opera Grossa della Maginot Alpina di Sain-Gobain nei pressi Modane stanze e corridoi erano di tutt'altre dimensioni come potrai vedere dalle foto che posto.
Ciao Gianfranco

[tracer]

Bel servizio. Per essere piccolo ne aveva di spazio scavato sotto la roccia.

[cavalli]

Gianfranco scrive: Ciao Cavalli,l'elevatore cui fai riferimento serviva a far salire o scendere il pavimento su cui si poggiava il servente dell'arma.Non so se serviva per eventuali feriti oppure serviva solamente a far si che qualunque fosse la sua statura il servente potesse sparare comodamente

certo che i francesi ci tenevano alle comodità !
vorrei far notare che le opere d'oltralpe sono delle vere trappole per colpi, notate l'ingresso e i profili esterni del manufatto in argomento, le nostre, specialmente quelle della serie 15.000, hanno dei profili molto arrotondati per sviare l'impatto diretto dei colpi. probabilmente i progettisti francesi avranno avuto i loro buoni motivi per far ciò.

[Gianfranco]

Cavalli
vorrei far notare che le opere d'oltralpe sono delle vere trappole per colpi, notate l'ingresso e i profili esterni del manufatto in argomento, le nostre, specialmente quelle della serie 15.000, hanno dei profili molto arrotondati per sviare l'impatto diretto dei colpi. probabilmente i progettisti francesi avranno avuto i loro buoni motivi per far ciò.

Ciao Cavalli,
riguardo alla trappola per colpi dell'ingresso non dovrebbe essere un problema in quanto si trova sul fronte di gola dell'Opera in una posizione di colpi non ne dovrebbe proprio ricevere.
Per il resto penso che i francesi facessero molto affidamento sullo spessore del cemento.
Premetto comunque che di Opere Maginot ne ho visitate pochissime e tutte in ambiente alpino per cui le mie conoscenze in materia sono molto limitate.
Ciao Gianfranco

[cavalli]

Gianfranco sempre a proposito della resistenza degli ouvrage ecco una foto dell'ouvrage 19 del forte di Hackenberg come si presentava alla fine della guerra dopo un cannonegiamento americano con pezzi da 155 mm.