PIOPPE MOTO&MOTORI

[Beppe]

ma vaalletto! prrrrr!! pernacchione sugli scooter!
se lo usi in città  e basta ti posso dare ragione ma il vero motociclista non ha certo quello come uso principale! tsè!
ci sono 2 tipi di motociclisti
1- il moto turista
2- lo smanettone o motociclista della domenica

il primo la sua prevalentemente d'estate e ci fa dei bei viaggi, usa prevalentemente moto comode con possibilità  di mettere le borse
il secondo invece la prende solo il sabato e la domenica ci fa una bella sparata e la rimette in garage. la sua moto la riconosci perchè è sempre pulita che sembra uscita da 5 minuti dal concessionario.

un 3° tipo è quello che combina le 3 cose e la usa anche in città  fregandosene delle marce che sono il bello della moto.

chi ha la moto è difficile che si penta, conosco più scooteristi pentiti....che passano alla moto...oppure ce ne sono tanti che hanno la voglia della moto e si comprano scooter sempre più grandi e più potenti che sembrano più dei cancelli che moto. puà à 

ah..l'assicurazione da 500 a 999cc. è sempre la stessa e fanno quello che gli dici di fare...no problem.
usato si ma o lo conosci oppure lo compri dal concessionario perchè è obbligato a farti la garanzia di un anno. le inculate sono dietro l'angolo....

lo scooterone è buono nelle strade dritte,,, comportamento in curva:
scooter: freni rallenti a bestia, ti fai il segno della croce sperando che regga l'anteriore in curve e apri il gas sperando di riuscire a finire la curva senza spalmarti sull'asfalto uscendo da quell'altra parte della corsia.
moto: freni a bestia con l'anteriore, scali, colpetto ai freni posteriore, ti precipiti in curva, gratti le pedaline in terra spalanchi il gas e in tutta sicurezza ti ritrovi a fine rettilineo con qualsiasi scooter che ti è rimasto indietro di 100 metri.
fai te! a me piacciono le curve e non le autostrade

[Beppe]

ah...ma poi le hai mai viste le foche di uno scooter?
e ti fidi a fare le curve con quello? mah!

[Lele]

si può fare tutto, solo che se ti fermano e ti fanno il test dell'alcol sò cavoli!
io (e con ciò mi dò una grattatina) i punti li ho ancora tutti e ci tengo ad avere la patente illibata

Mi tocco pure io

[Lele]

lo scooterone è buono nelle strade dritte,,, comportamento in curva:
scooter: freni rallenti a bestia, ti fai il segno della croce sperando che regga l'anteriore in curve e apri il gas sperando di riuscire a finire la curva senza spalmarti sull'asfalto uscendo da quell'altra parte della corsia.
moto: freni a bestia con l'anteriore, scali, colpetto ai freni posteriore, ti precipiti in curva, gratti le pedaline in terra spalanchi il gas e in tutta sicurezza ti ritrovi a fine rettilineo con qualsiasi scooter che ti è rimasto indietro di 100 metri.

T isei dimenticato una cosa.....
....uscita dalla curva derapando e controllando egregiamente la derapata e poi via di nuovo a tutto gas con una piccola impennata.

[Beppe]

per quello ci vuole la moto giusta e il manico giusto, oppure ti chiami valentino rossi allora è tutto più facile

[Lele]

oppure ti chiami valentino rossi allora è tutto più facile

Macche' piu' facile, io sono Malaguti daniele e........quando volete!!!!

[Beppe]

s'è fatto un mezzo noi della ducati roba da matti!
ci copiano tutti!
al salone in germania si capisce bene
il transalp ha copiato spudoratamente dal multistrada
HONDA HONDA! ma quale honda d'egitto!!!! copioni!!
pure il pegaso l'hanno rifatto nuovo cambiando ruote e somiglia al multistrada
COPIONI DI M++!@@@!!!

queste sono le conlusioni che ho tratto sul nuovo MTS 620...speriamo che sia il mio prossimo acquisto:

MTS 620ie

peso 183 Kg
capacità  sebatoio 15 litri (4 riserva)
13 Kg. in meno rispetto al MTS 1000
altezza sella 830 mm (200 mm in meno rispetto al 1000)
frizione dervivata dalle sportive con antisaltellamento in scalata
motore del monster 620 ie 60 CV a 9500g/m - 53,3 Nm / coppia a 6750 g/m
specchietti con frecce integrate più in fuori
cupolino più alto
forcellone bibraccio
sella più comoda
faro con regolazione manuale del fascio
forcella di 43 mm
impianto frenante:
anteriore brembo 2 dischi da 300 mm con pinza flottante 2 pistoncini per disco
posteriore disco da 245 mm
ruote:
anteriore 120/60 R17
posteriore 160/60 R17

NOI ITALIANI abbiamo fatto il monster più di 10 anni fa e tutti a fare naked che sono state per anni e anni le moto più vendute in assoluto e tutti a copiare il monster. Ovviamente non abbiamo i numeri per stare dietro a colossi come la Honda ma se ci copiano ci sarà  un perchè...
2 anni fa abbiamo inventato il multistrada e tutti:
che schifo...cos'è quell'obrobrio? che troiaio...etc etc.
e a giro se ne vede un monte! va va!
e ora si mettono pure a copiarlo. e allora????
W LA DUCATI!

[Nicola]

Beppe, guarda qui!

http://lnx.vecio.it/gallery/view_album. ... me=album44

La prima foto della pagina!
Cosa ti viene in mente, a parte le saponette?

[Lele]

W LA DUCATI!

sempre!!!!!!

[Beppe]

Beppe, guarda qui!

http://lnx.vecio.it/gallery/view_album. ... me=album44

La prima foto della pagina!
Cosa ti viene in mente, a parte le saponette?

[Nicola]

Acc, ho sbagliato indicazione: vai alla seconda pagina dell'album.

[Lele]

Acc, ho sbagliato indicazione: vai alla seconda pagina dell'album.

Capperi, farla in moto dovrebbe esser stupendo

[Beppe]

nooo!! bada che roba!
certo che se scazzi curva sei spacciato!

[Nicola]

Dalla Gazzetta:

F.3 britannica, titolo a Nelsinho Piquet
E' il 18enne figlio di Nelson, tre volte iridato in F.1
BRANDS HATCH - Nelsinho Piquet, figlio del tre volte campione del mondo di F.1 Nelson, è il
nuovo campione della F.3 britannica. Il brasiliano ha vinto il titolo piazzandosi secondo ieri a Brands Hatch e laureandosi come il più giovane vincitore della storia della competizione, con i suoi 19 anni. Nelsinho ha eguagliato il papà , vincitore nel '78, e altri fuoriclasse suoi connazionali come Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna e Rubens Barrichello.


Prepariamoci per tempo al dopo Shumi.

Poi, l'ennesimo trionfo Ducati:

MILANO, 4 ottobre 2004 - Nemmeno 24 anni, li compirà  domani. Da campione del mondo. Un regalo del genere se lo sognava di notte James Toseland, nuovo re della Superbike. L'inglese di Sheffield, pilota della Ducati ufficiale, ha conquistato a Magny-Cours il titolo con il successo in Gara 1 e il secondo posto in Gara 2. Un titolo per il quale, alla vigilia, erano in corsa ben quattro piloti: lui, il suo compagno di squadra Regis Laconi, Chris Vermeulen (in sella a una Honda) e Noriyuki Haga, con una Ducati privata. Toseland diventa il più giovane iridato nella storia delle SBK.
Un'impresa, frutto di una crescita costante iniziata con l'esordio nel Mondiale del 2001 con la Ducati GSE. Quest'anno è stato inserito nel team ufficiale di Borgo Panigale e ha centrato l'iride al primo colpo. Finora, in carriera, ha disputato 96 corse vincendone 4 ed è salito sul podio in 23 occasioni. "Incredibile - ha detto l'inglese appena tagliato il traguardo - ho vinto con la Ducati replicando le imprese di Carl Fogarty e Neil Hodgson, gli idoli della mia infanzia. E' stata durissima perchè Laconi, Vermeulen e Haga sono stati grandi avversari. Ma ero deciso a dare più del cento per cento per farcela, ringrazio la mia squadra che è stata perfetta nel momento fondamentale della stagione".
Per uno che festeggia ce ne sono tre che soffrono. Soprattutto Laconi, favorito alla vigilia e acclamato nonostante la sconfitta dai 61 mila appassionati francesi presenti, che comunque l'ha presa con filosofia: "Uno doveva perdere, la vita è così - ha detto il transalpino -. Ho dato il massimo e non ho nulla da rimproverarmi: ci riproverò nel 2005". Haga, a sua volta, le ha tentate tutte e ha messo insieme un 2° posto e una vittoria (in Gara 2). Non abbastanza per diventare re. Mentre Vermeulen non ha potuto nemmeno provarci: per lui due amari ritiri con la Honda ko. Alla fine Toseland ha chiuso i giochi con 336 punti contro i 327 di Laconi, i 299 di Haga e i 282 di Vermeulen. Mentre la Ducati ha portato a casa, con molto anticipo, l'ennesimo titolo costruttori.

[Beppe]

esperti motociclisti (x lele sto topic è chiuso)
e il monster 400?
cazzarola l'ho provato...sembra il vecchio 600, costa la metà , meno di uno scooter, consuma poco, assicurazione sei nella fascia fino a 400cc...mi sembra che finalmente abbiano capito qualcosa!
quasi quasi se non fosse perchè a me serve anche il bauletto metterei da parte il multistrada.....