PIOPPE MOTO&MOTORI

[Beppe]

vi ricordate che quasi un anno fa cascai con il triciclo?
mi prendevate quasi tutti in giro...
ebbene il comune di firenze ha "cahato il lesso"
per ora mi ha pagato i danni al mezzo ora attendo anche il resto.
tsè

[Hellis]

Probabilmente preferiscono pagare, piuttosto che vederti ancora in giro col biroccino.

[Beppe]

l'ho cambiata!

[Lele]

l'ho cambiata!

quindi hai capito che avevi preso un bel cesso

[Beppe]

macchè cesso...era fenomenale!
solo che io sono rombo bicilindrico...i ronzii mi danno noia

[alp falegname]

salve
la neve non ferma un vero alpino motociclista

[Lele]

salve
la neve non ferma un vero alpino motociclista

noooo alp falegname chissa forse ci siamo visti qualche volta al passo.......io sono anche su scodellamelo.it

[alp falegname]

noooo alp falegname chissa forse ci siamo visti qualche volta al passo.......io sono anche su scodellamelo.it[/quote]

è probabile io ci vado spesso ho una Royal Enfield verde con le borse militari

[Lele]

è probabile io ci vado spesso ho una Royal Enfield verde con le borse militari

io fz6 fazer....ormai la stagione e' quel che e'....piu' facile dalla primavera in poi trovarci al passo, se ti va fa un giretto anche su www.scodellamelo.it
ciao

[Nicola]

noooo alp falegname chissa forse ci siamo visti qualche volta al passo.......io sono anche su scodellamelo.it

è probabile io ci vado spesso ho una Royal Enfield verde con le borse militari
[/quote]



Che splendore! Quando - in preda ad un attacco di follia - deciderai di venderla mi metto in coda.

[cavalli]

noooo alp falegname chissa forse ci siamo visti qualche volta al passo.......io sono anche su scodellamelo.it

è probabile io ci vado spesso ho una Royal Enfield verde con le borse militari
[/quote]
Enfield la fabbrica d'armi? in tempo di pace costruivano queste meravigliose moto!

[alp falegname]

salve
ragazzi grazie
vi scrivo una breve storia dell'azzienda
IL MARCHIO NASCE AD ENFIELD, NEL MIDDLESSEX NEL 1890 PRODUCENDO ARMI LEGGERE E CANNONI.
NEL 1898 MOTORIZZA UN QUADRICICLO , DA TALE ESPERIENZA ,NEL 1901 NASCE LA PRIMA BICI A MOTORE ENFIELD DI 170CC.
NONOSTANTE LO SPIRITO DI COSTRUTTORI DI ARMI, FONDANO NEL 1906 LA ENFIELD AUTOCAR COMPANY LIMITED CON PROGETTI SU QUATTRO E DUE RUOTE .
COSI NEL 1913 PRODUCONO UN MOTORE DI 425 BICILINDRICO CHE PER MOLTI ANNI VINCERà€ LA MITICA GARA TOURIST TROPHY
BEN PRESTO SCOPPIA LA GRANDE GUERRA E COSI LA ENFIELD OTTIENE UNA COMMESSA DIRETTAMENTE DALLA CASA REALE PER LA FORNITURA DI MOTOCICLI DA DESTINARE ALLE GUARDIE IMPERIALI DI SUA MAESTà€ DA QUI, IL MARCHIO ROYAL ENFIELD .
ENFIELD COSTRUISCE ANCHE DEI SIDECAR ALCUNI ARMATI DI MITRAGLIATRICI E PALLOTTOLE DI SERIE, E ALTRI A FORMA DI SIDECAR BARELLA CON COPERTE E CUSCINO DI SERIE.
NEL 1924 LA CASA REALE COMMISSIONA ALTRI MOTOCICLI DA DESTINARE ALLO SMISTAMENTO DELLA POSTA PER TUTTO IL REGNO UNITO.
NEL 1930 IL MARCHIO ROYAL ENFIELD COSTRUISCE E FORNISCE A MOLTI PAESI MOTOCICLETTE DA 125 A 400CC A DUE E QUATTRO TEMPI. MONO E BICILINDRICHE .
NEL 1948 LA GLORIOSA BULLET (PALLOTTOLA ) VINCE LA SEI GIORNI DI ENDURO CON UN PROTOTIPO DERIVATO DAL MODELLO G346 DI PROVENIENZA MILITARE .
CINQUE ANNI DOPO VERRà€ AFFIANCATA DALLA VERSIONE 500CC.
PURTROPPO GLI ANNI SESSANTA SONO IL DECLINO DI MOLTI MARCHI EUROPEI INCLUSA LA ROYAL ENFIEL , INCAPACI DI RINNOVARSI E CONTRASTARE L'AVVENTO NEL MERCATO MONDIALE DELLE GIAPPONESI COLME DI TECNOLOGIE E DI GRANDI VELOCITà€ E A BASSI COSTI.
COSI NEL 1965 LA ROYAL ENFIELD CESSA IN INGHILTERRA LA PRODUZIONE PER CONTINUARLA IN INDIA GIà€ COLONIA DOVE ANNI PRIMA AVEVANO TRASFERITO LE CATENE DI MONTAGGIO UTILIZZATE UNICAMENTE PER FORNITURE MILITARI DI MOTOCICLI.
OGGI È GRAZIE A LA FABBRICA INDIANA CHE È POSSIBILE POSSEDERE UNA BULLET IN TUTTO IL MONDO COSI COME VENIVA PRODOTTA 50 ANNI FA.
UNA MOTO COSI PER MOLTI POTREBBE ESSERE UN AZZARDO , MA MOTOCICLISTI CONSAPEVOLI DI ACQUISTARE UNA MOTO D'EPOCA ORIGINALE CHE SI PRESENTA SEMPRE CLASSICA ED ELEGANTE NELLA SUA FORMA SENZA TEMPO FEDELE AI MITICI ANNI 50, NUOVA CON DISPONIBILITà€ DI RICAMBI E CENTRI ASSISTENZA E SE DOVESSE OCCORRERE ANCHE LA GARANZIA, SANNO DI GIOCARE UNA BULLET VINCENTE .
LE ROYAL ENFIELD SONO CORRISPONDENTI ALLE NORMATIVE DI OGNI PAESE EUROPEO SIA IN TERMINI DI SICUREZZA CHE DI RISPETTO AMBIENTALE,IL LORO CONSUMO È NOTO PER I 35 KM AL LITRO, OGNI ESEMPLARE VIENE PRODOTTA E DIPINTA A MANO QUINDI NESSUNA È UGUALE ALL' ALTRA, NE VENGONO PRODOTTE CIRCA 40 UNITà€ AL MESE.
NON A CASO IL 09.07.02 IL FAMOSO PROGRAMMA PASSAGGIO NORD /OVEST NE DECANTA LA QUALITà€ DI COSTRUZIONE AFFIDABILITà€ E ORIGINALITà€ DELLE LINEE CLASSICHE ,RIPRENDENDO TUTTE LE FASI DI COSTRUZIONE COMPLETAMENTE MANUALI .ANCHE FOCUS NEL 2001 FA RIFERIMENTO ALLA ROYAL ENFIELD
QUESTA E LA FORZA DELLA BULLET CHE IN UNA ERA DOMINATA DALLA PLASTICA , DALLE FORME PIà™ O MENO INGOMBRANTI, LEI SI PRESENTA SEMPRE CLASSICA ED ELEGANTE NELLA SUA FORMA SENZA TEMPO FEDELE AI MITICI ANNI 50 .
TEMI CHE I MOTOCICLISTI CON I CAPELLI GRIGI COMPRENDONO RICORDANDO I TEMPI D'ORO DELLA MOTOCICLETTA .LA SEMPLICITà€ È LA VERA GRANDEZZA “E SE ACQUISTI UNA ROYAL ENFIELD BULLET NON TI DELUDERà€ MAI E IL TEMPO E IL VALORE PER LEI NON PASSERà€ MAI.
LE ROYAL ENFIELD SONO CORRISPONDENTI ALLE NORMATIVE DI OGNI PAESE SIA IN TERMINI DI SICUREZZA CHE DI RISPETTO AMBIENTALE , OGNI ESEMPLARE VIENE DIPINTA A MANO QUINDI NESSUNA È UGUALE ALL' ALTRA, ANCHE LE RUOTE RIPORTANO IL FAMOSO MARCHIO AVON COME TUTT'OGGI UTILIZZATO ESCLUSIVAMENTE PER USO AGONISTICO IN PISTA .
COMODA E PER LA CITTà€ E IDEALE ANCHE PER LA LUNGHI VIAGGI O SCAMPAGNATE CON IL SUO SIDECARS
la mia è una 500 del 2007

[cavalli]

Grazie dell'esustiva spiegazione soggiungo che ha prodotto anche il f.m. BREN nome che deriva da Brno * Enfiled

[C.le Busbani]

Motociclisti cazzuti...mi devo unire anche io, allora, la prossima volta! Non potrò mica essere di meno!!!
BUON NATALE!
Omar.

[alp falegname]

salve
allego alcuni scatti del inverno scorso