Carro Leggero Fiat 3000 in dotazione alla G.A.F.

[Zuma48]

Consultando Wikipedia ho scoperto qualcosa di particolare inerente la G.A.F. degli anni 40 .
Alla fine della 1° G.M. il Regio Esercito era riuscito ad avere dalla Francia delle forniture di carri leggeri Renault mod. FT17
armati con una coppia di mitragliatrici SIA cal 6,5 mm. . Successivamente pero' dette forniture erano state sospese da parte
francese ,costringendo l' apparato militare a trovare altra soluzione . Avendo riscontrato nel mezzo in uso una buona efficenza
per caratteristiche di impiego e necessità , si decise di riprodurlo in Italia . Nacque cosi' il Carro leggero Fiat 3000 mod.21 .
Con il passare degli anni il mezzo divenne inadeguato al progredire della potenza di sparo e mobilità dei nuovi mezzi per cui
dal mod.21 , la prima versione prodotta in Italia , subi' varie modifiche con l' adozione , in alternativa alla mitragliatrice di un
cannone da 37/40 e attrezzato di radio Magneti Marelli RF CR, per comunicazioni esterne, ando' in dotazione alle cosiddette
compagnie "Carristi di Frontiera", in organico alla G.a.F. . I circa 2000 carri assegnati alla G.A.F furono in parte utilizzati in
" postazione " tipo in vasca se non funzionanti oppure in postazioni enucleate ( anticipando un sistema di utilizzo futuro ) .
( notizie e foto in parte da Wikipedia o di repertorio storico ) X ulteriori dati link W.

https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_3000

[midnight]

Con il passare degli anni il mezzo divenne inadeguato al progredire della potenza di sparo e mobilità dei nuovi mezzi

Credo sia più corretto dire che il mezzo, adeguato non lo sia stato mai. Citando il generale Ascoli, autore di alcuni importanti libri sulla GaF: "Non si trattava di mezzi di nuova concezione, ma di residuati bellici che alla prova dei fatti diedero scarsissimi risultati e finirono la loro carriera bellica, dopo la campagna di Francia, perlopiù quali fortini interrati nella difesa costiera o negli aeroporti".

[Zuma48]

Ringrazio per la puntualizzazione di quanto da me citato , che comunque è cio' che concettualmente intendevo esprimere .
Il mio tread è stato inserito per far notare che inizialmente la GAF aveva in dotazione oltre al personale armato per interventi
sul campo , anche dei mezzi armati mobili per eventuali interventi difensivi . Indubbiamente questi carri non avevano piu le
caratteristiche per contrastare mezzi piu' moderni e al massimo avrebbero agito solo in modo statico .

[cavalli]

queste sono le compagnie carri di frontiera sul fronte occidentale

2^ Compagnia Carri di Frontiera L 5/21 n. 9 carri

4^ Compagnia Carri di Frontiera L 5/21 n. 9 carri

5^ Compagnia Carri di Frontiera L 5/21 n. 9 carri

una cp. carri era dislocata il albania e una in libia sempre inquadrate nella GAF

[midnight]

Sul fronte orientale ho notizie della presenza della 2^ e 4^ compagnia con sede a Montenero d'Idria, se ne sa qualcosa?

[wintergreen]

Le notizie su questi reparti risultano poche e raffazzonate
Nel Libro La Guardia alla frontiera SME Esercito è riportato un documento da cui risulta che il 2 dicembre 1939 furono costituite 5 Compagnie, presso uno dei 5 battaglioni carri M considerati non più mobilitabili, assegnate:
1 Compagnia al I Corpo d’Armata (poi sembra passata al IV CdA/4 Armata) (4 Cp)
1 Compagnia al II Corpo d’Armata I Armata (2Cp)
1 Compagnia al XV I Corpo d’Armata I Armata (5 Cp)
1 Compagnia al Corpo Armata d'Albania
1 Compagnia alle FF.AA. delle isole italiane dell'Egeo
ciascuna composta da 3 plotoni di 3 carri FIAT 3000 mod 21 più il carro comando
Nel 1940 risultano
2 Compagnia a Borgo San Dalmazzo
4 Compagnia a Cesana Torinese
5 Compagnia Ventimiglia
Successivamente pare siano state trasferite a Est, una passò agli ordini della Centauro (ma potrebbe essere quella del CA d'Albania)
Al termine della campagna in Jugoslvaia i carri (ridenominati L/21) furono ritirati perché inutilizzabili, ma ebbero ancora modo di combattere in Sicilia i 2 Compagnia carri su 9 mezzi assegnate al VII e XVI
La Compagnia albanese fu utilizzata in Montenegro come reparto antiguerriglia.
Le limitate dimensioni dei mezzi, tecnicamente superati, ne avrebbe dovuto permettere un utilizzo in terreno montano.

[Zuma48]

Oltre al carro leggero Fiat 3000 , derivato come detto dal francese Renault RT17 , il Regio Esercito nel 1917 diede mandato
alle ind. Fiat di progettare e costruire un carro di tipo pesante : il mod. Fiat 2000 .
Il Fiat 2000 fu il primo carro realmente progettato e realizzato dall'Italia nel corso della prima guerra mondiale.
Il prototipo fu presentato il 21 giugno 1917 alla Commissione militare .
Esternamente assomigliava ai panzer tedeschi , ma il particolare che lo differenziava dagli altri era la torretta girevole a 360° che
montava l'arma principale, un obice da 65 mm. L'armamento secondario era costituito da sei mitragliatrici Fiat/Revelli da 6,5 mm. .
L' interno era diviso in due sezioni :superiore per le armi , inferiore per la parte motoria e la guida , 6 uomini di equipaggio .
Il mod. Fiat 2000 non fu costruito in serie e la produzione si limitò a due esemplari .

per approfondimenti e foto da Wikipedia .